据市场人士称，在2020年4季度出现大范围降雨之前，未来数月里阿根廷大豆贸易可能受到河流干涸的影响。

由于1月份以来巴西南部和阿根廷北部地区天气持续干旱，包括帕拉纳河在内的所有主要河流水位均大幅下降。结果阿根廷商品运输受到严重影响，因为帕拉纳河负责全国近90%的商品运送。

阿根廷是全球第三大大豆出口国，也是最大的豆粕和豆油出口国。阿根廷严重依赖河道运输大豆和制成品。

尽管5月16日巴西已同意伊泰普大坝放水，以改善帕拉纳河水位偏低的局面，但市场人士认为这只是临时方案。帕拉纳河和其他主要河流的水位在10月份之前不太可能改善。到10月份，该地区将会迎来春季降雨，当月的平均降水量在100毫米。

农业咨询机构Zeni公司市场分析师Eugenio Irazuegui表示，位于帕拉纳河两岸的罗萨里奥港通常处理大约95%的豆粕和豆油出口，目前该港口已经缩减业务。货轮不得不在其他码头完成装载，这不可避免地增加了物流成本。

美国农业部在4月份报告中表示，罗萨里奥的水位已降至30年来的最低，除非流域内出现更多的降雨，否则水位不会提高。

罗萨里奥谷物交易所(BCR)早些时候表示，粮船需要根据水位下降来减少装载。

阿根廷河流干涸问题恰逢阿根廷大豆收获进入高峰期。一位市场人士称，阿根廷压榨行业面临大豆及制成品供应耽搁的局面。由于新豆供应耽搁，压榨商不得不使用现有的大豆库存来加工豆粕和豆油。

布宜诺斯艾利斯谷物交易所在5月14日的报告中表示，截至5月13日，阿根廷大豆收割工作完成87.4%，2019/20年度大豆播种面积为1740万公顷。

美国农业部海外农业局发布的参赞报告称，帕拉纳河水位偏低，将制约所有的步伐(包括大豆)，这将限制货轮吃水和航行，从而限制货轮的装船量。

市场人士平均估计，2020公历年阿根廷将出口700万至800万吨大豆，同比下降12%，而豆粕出口预计为2850万吨，同比下降1%。如果阿根廷境内河流持续干涸，那么未来几个月出口预测可能会下调。